Помню, как при первом беглом знакомстве с новым Nissan Patrol Y62 у меня возникло недоумение. Это же технический клон Infinity QX56! Для чего фирме понадобилась внутренняя конкуренция? К тому же Nissan Patrol всегда был в лидерах своего сегмента — по нынешним временам специализированного, но всегда востребованного профессионалами независимо от переменчивой моды.

Мы, беря VW Amarok на тест, решили уподобиться большинству. Никаких грузов возить не будем, и писать о самой большой в классе ширине ровного пола между задних колесных арок тоже не станем. На сей раз тема другая — разведка степных дорог для маршрута четвертого этапа «Волока».

Range Rover Sport 2010 модельного года был нами взят для пристального изучения по причине… недавнего теста Jaguar XJ последнего поколения. Какая связь? Оба автомобиля объединяет практически одинаковое «сердце» — пятилитровый турбомотор. Конечно, общий силовой агрегат на разных автомобилях в наше время не редкость, но в данном случае смуту внесли цены. Судите сами, оба автомобиля находятся в премиум-сегменте, оба — лучшие представители английского стиля, ну и у обоих «перца» — хоть отбавляй. 

Мне всю сознательную жизнь нравились полноразмерные универсалы с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. Subaru Outback всегда был одним из фаворитов моего теоретического хит-парада. На первое место я традиционно ставил умопомрачительный во всех смыслах Audi A6 Allroad, чуть поодаль — «эстетский» Volvo XC70, третьим всегда был «пришпоренный» Outback. 

«Почему вы, немцы, жители страны с великолепной автомобильной промышленностью, отправились в эту экспедицию на американских машинах?» — этот вопрос дословно повторялся из раза в раз на пресс-конференциях и встречах с местными жителями на всем протяжении пути по России. И немцы всякий раз отвечали на него честно. 

Тринадцать сантиметров — столько отныне разделяет стандартную Audi А8 и длиннобазную флагманскую A8 Long, первая ездовая презентация которой состоялась в Мюнхене 19 июля. 

В рамках подготовки одного пока секретного проекта довелось полторы недели утюжить дороги Красноярского Края, Хакасии, Иркутской области и Бурятии на небесно-голубой Skoda Yeti. Осознание, что я — один из немногих, кто ездил на этом милом кроссовере в ТАКИХ условиях, послужило вдохновением для написания этого материала.

Десять человек на пяти компактных кроссоверах в двадцатиградусный мороз вырвались за МКАД, чтобы попасть на ледяную трассу лесного озера на северо-западе Карелии. 

Знаете, сколько страниц в каталоге лишь одной из фирм, торгующих «тюнингом» на Jeep Wrangler? Триста пятьдесят две. Кстати, что вообще такое — «тюнинг»? Разные источники предполагают порой противоположные трактовки этого термина. Для одних это — тонкая настройка, доведение до совершенства чего-то серийного и, как следствие, недоделанного (японская школа). Для других — средство самовыражения в эффектной внешности, изменяющей предмет приложения рук до неузнаваемости, почти не трогая внутренностей (русский подход). Ну и, в конце концов, существует американская школа, предполагающая и первое, и второе, и еще нечто третье в гомеопатических дозах. Только вот тюнингом это за Океаном предпочитают не называть. В ходу у них иное название: кастомайзинг (от амер. custom — изготовленный «под конкретного клиента»). А коли речь пойдет об автомобиле, по-моему, более американском, чем американский флаг, то и термин этот мы хорошо запомним и по ходу статьи будем к месту и не к месту употреблять.

Есть на свете вещи и понятия, которые настолько несовместимы, что для них даже специальный термин придумали: «оксюморон». Cухая вода, теплый лед, красновато-желтая синева, «Черный квадрат» Малевича как произведение искусства, удобные металлические тапочки, престижный корейский внедорожник… На этом субъективистском высказывании можно было бы весь тест нового флагманского автомобиля KIA завершить, не начиная.